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近日，智車(chē)派注意到，根據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》的消息，日本當(dāng)?shù)仄?chē)巨頭企業(yè)豐田汽車(chē)考慮開(kāi)始每周七天每天二十四小時(shí)不間斷地生產(chǎn)新能源汽車(chē)電池，這可能意味著豐田汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域有新的動(dòng)作。

值得注意的是，在不久之前，豐田汽車(chē)剛剛宣布，它們已經(jīng)在電池技術(shù)上取得了重大突破，能夠?qū)㈦姵氐闹亓?、體積和成本減半，這可能為電動(dòng)汽車(chē)的進(jìn)步帶來(lái)巨大的推動(dòng)力。豐田公司碳中和研發(fā)中心的總裁海田敬二說(shuō)，“無(wú)論是液態(tài)電池還是固態(tài)電池，我們都致力于改變目前電池過(guò)大、過(guò)重、過(guò)貴的局面，在這方面的潛力上，我們將爭(zhēng)取將這些因素減半?！?/p>

據(jù)悉，目前豐田汽車(chē)已經(jīng)找到了提高汽車(chē)動(dòng)力電池耐久性的方法，它們相信自己現(xiàn)在可以制造出續(xù)航里程為1200公里的固態(tài)電池，同時(shí)將電池的充電時(shí)間縮短到10分鐘左右甚至是更短，而且，這種固態(tài)電池比目前主流的鋰離子電池更加容易生產(chǎn)。據(jù)海外媒體的報(bào)道，風(fēng)云汽車(chē)可能會(huì)在2027年開(kāi)始為自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)這種表現(xiàn)極佳的固態(tài)電池。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，在2022年，豐田的全球汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了1000萬(wàn)輛，是最大的汽車(chē)公司。但是在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，豐田汽車(chē)和很多其它老牌巨頭或者造車(chē)新勢(shì)力相比，則并不具備明顯的技術(shù)或者市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

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