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導讀 全速自適應巡航這個名字很清楚的說明了它是一個可以全速使用而不受車速影響的ACC功能，但是全速也是一個夸張的說法，并不是說車輛可以在0-...

全速自適應巡航這個名字很清楚的說明了它是一個可以全速使用而不受車速影響的ACC功能，但是全速也是一個夸張的說法，并不是說車輛可以在0-最高車速之間自適應行駛，最高車速感應單元的靈敏度會降低，所以全速自適應巡航一般設定車速為0-1500km。除此之外，一些車型聲稱即使在沒有啟動/停止條件下行駛25-150公里，也能實現(xiàn)全速自適應。

與自適應巡航相比，全速自適應巡航的完善可以完全釋放駕駛者的雙腳，從而更接近地實現(xiàn)簡單輕松的駕駛體驗。而且隨著全速自適應巡航本身所擁有的車輛的靜態(tài)激活，時刻警惕保持安全的跟馳狀態(tài)，也與前車一起停/啟動，更好的減輕了駕駛者的駕駛壓力。

自適應巡航和全速自適應巡航是智能駕駛輔助功能，可以減輕駕駛員的駕駛壓力，提高車輛的燃油經濟性。不過相對來說，全速自適應巡航還是比自適應巡航應用更廣泛，智能也有所提升。全速自適應巡航更像是自適應巡航的高級版本。

但是，使用全速自適應巡航的駕駛員很容易降低警惕。如果他們的腳不在踏板位置，遇到突發(fā)情況時反應時間會相對延長。所以建議不要太依賴輔助系統(tǒng)，開車出門還是以人為主，兩者結合才能真正降低現(xiàn)有的安全系數。

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