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▲地鐵8號線二期示意圖。

深圳新聞網(wǎng)2023年8月29日訊（深圳晚報記者 董玉含） 深圳第一條直通大小梅沙地鐵線深圳地鐵8號線二期目前已具備試運行條件，可望年內(nèi)開通。深晚記者從深圳地鐵集團獲悉，8月26日3時28分，地鐵8號線二期與既有線貫通升級完成。本次貫通升級以信號系統(tǒng)為主，同步包含了通信、車輛等相關(guān)專業(yè)，地鐵8號線二期信號系統(tǒng)正式接入既有線，標志著全線具備試運行條件。

此前，深圳地鐵8號線二期于7月16日順利完成熱滑試驗；8月18日，取得空載試運行第三方安全認證。本次正式貫通，標志著深圳地鐵8號線二期進入最后的開通倒計時階段。各參建單位緊密配合，在經(jīng)歷了數(shù)月的夜間調(diào)試測試后，最終完成深圳地鐵8號線二期信號系統(tǒng)與既有線正式貫通前的測試準備工作，按期兌現(xiàn)了貫通節(jié)點計劃，為地鐵8號線二期的高質(zhì)量開通奠定了堅實基礎(chǔ)。

作為深圳“東進戰(zhàn)略”的重要交通命脈，深圳地鐵8號線二期從鹽田路末端接出。途經(jīng)北山道站（洪安圍）、鹽田食街站（鹽田墟）、大梅沙站及小梅沙站共4座地下車站，全長約8公里。待線路開通后，能進一步提高羅湖區(qū)-鹽田區(qū)的運輸客流能力，有效為羅湖及鹽田的通勤客流服務(wù)。同時，也方便了乘客的出行，乘客搭乘地鐵即可直達深圳大梅沙、小梅沙，也將有效提升大、小梅沙及其周邊的經(jīng)濟活力。

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