作者｜ff 來源｜極果編輯部

爆火的坦克500換上插混后，越野性能居然不打折？

沒錯，說的就是今晚正式上市的坦克500 Hi4-T。

(相關(guān)資料圖)

相信很多人對這款車并不陌生，它最早在今年上海車展亮相，是坦克旗下首款新能源車型，也是Hi4-T（混動）架構(gòu)下首款產(chǎn)品。即使放眼世界范圍來看，這樣的硬派越野＋混動架構(gòu)也是十分少見。

該車定位中大型豪華越野新能源SUV，兼具“高性能和低功耗”，不僅保留了硬派越野的基本硬件和配置，還加入電機驅(qū)動，在越野性能和舒適性等方面有所提升。

關(guān)鍵使用場景不受局限，以前在野外，有越野需求，燃油版坦克500絲毫不怵，但換到城市通勤，油耗高就成了大問題。而Hi4-T版本的出現(xiàn)，就能兼顧城市、野外兩種需求。

能越野，能代步，這樣同類車型屈指可數(shù)，只能說今年的新能源市場真的太“卷”了。額，扯遠了，回歸正題，看車！

外觀方面，坦克500 Hi4-T依舊延續(xù)了燃油車版型的設(shè)計風格，主打大氣與豪華，整體辨識度較高。

具體來看，前臉進氣格柵內(nèi)部采用粗壯的鍍鉻飾條裝飾，機艙蓋上的線條勾勒突出，加上造型寬大的下包圍，顯得力量感十足。前大燈組設(shè)計棱角分明，點亮之后視覺效果不錯。

車身側(cè)面，新車依舊延續(xù)穩(wěn)重的線條，高挑的車身高度配合大尺寸的密輻輪圈，豪華感的營造也十分的到位。車身兩側(cè)還分別擁有充電口和加油口，突出其插電式混合動力車型的特征。

視線往下，19英寸封閉式輪圈造型獨特，并且全黑色的設(shè)計更顯運動感和力量感。同時，新車還配備電動腳踏板。

方正的車尾看上去也很有越野的感覺，造型大氣沉穩(wěn)，兩側(cè)采用豎直的矩形后尾燈，并且整體伴有線條設(shè)計，整體造型和諧度很高，再加上外掛式備胎，加深了車尾的硬派感。

與燃油版坦克500相同，新車同樣也采用側(cè)開式尾門，配備電動吸合功能，可以優(yōu)雅地進行關(guān)閉。

車身尺寸方面，長寬高分別為5078/1934/1905mm，軸距達2850mm，這樣的參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)于同級車型，能充分滿足消費者的用車需求，尤其是出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

內(nèi)飾部分，坦克500 Hi4-T整體采用傳統(tǒng)T型布局，主打豪華大氣風，大面積金屬漆面裝飾，配合鑲嵌在中央位置的石英鐘表以及Nappa真皮座椅等，營造出品質(zhì)感。此外，新車全系標配座椅通風按摩功能，舒適性大大提升。

總之目光所及之處，能明顯感覺到細節(jié)非?？季?。都說坦克品牌一直強調(diào)“鐵漢柔情”的設(shè)計理念，外觀部分，鐵漢完全沒問題，那柔情這一部分，就完全體現(xiàn)在內(nèi)飾無疑。

要是沒有率先看到該車外觀的話，坐進車內(nèi)很難想象這是一臺硬派越野車。而更讓人難以想象的，還有它的科技配置：

12.3英寸全液晶儀表盤、14.6英寸中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬頭顯示，可以實現(xiàn)四屏聯(lián)動，比如電話、導(dǎo)航、音樂都可以從中控大屏同步到全液晶儀表盤。

智能配置方面，新車支持L2+級別智能駕駛輔助，包括自適應(yīng)巡航、車道保持、盲點監(jiān)測等功能。此外，還搭載了自動泊車、遙控泊車等高端功能，在狹窄的停車位內(nèi)也可以輕松停車。

值得一提的是，車內(nèi)還配備了車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以實現(xiàn)在線導(dǎo)航、語音控制、遠程控制等多種功能。

豪華的內(nèi)飾布局，舒適的駕乘氛圍，更懂用戶的智能化車機...一通看下來，坦克500 Hi4-T在內(nèi)飾打造上，可以說相當懂用戶心理了！

提到越野車，動力是繞不過的一環(huán)。坦克500 Hi4-T搭載了長城汽車研發(fā)的越野超級混動架構(gòu)Hi4-T，以發(fā)動機直驅(qū)為主，縱置并聯(lián)結(jié)構(gòu)，在動力輸出、能量管理、四驅(qū)系統(tǒng)等領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

具體來看，「2.0T 發(fā)動機 + 9HAT 變速器」動力總成，最大綜合功率300kW，最大扭矩750Nm，0-100km/h加速6.9秒，還提供純電、混動、智能三種動力形式，匹配多種駕駛需求。 不同于搭載了3.0T V6發(fā)動機的純?nèi)加蛙囆停箍?00 PHEV采用縱置P2混動架構(gòu)，包括TOD、差速鎖機械四驅(qū)，可讓前后軸扭矩分配更靈活。在越野場景下，當車輛僅一個車輪著地時，整個動力系統(tǒng)的力量全部輸出給這個車輪，提升附著力和抓地力，最終實現(xiàn)脫困，越野性能拉滿。 發(fā)動機與電機采用并聯(lián)模式，保證了持續(xù)大功率輸出，即使在饋電情況下，只依靠發(fā)動機，依然可以滿足越野需求。 官方數(shù)據(jù)顯示，新車搭載37.1kWh三元鋰電池組，綜合續(xù)航里程790km，綜合油耗2.2L/100km。同時，WLTC純電模式下續(xù)航超過110km，充一次電滿足一周日常通勤需求。

坦克500 Hi4-T還支持50kW快充，24分鐘就能充滿電池容量的80%，并且有3.3kW超大功率對外放電功能，支持咖啡機、電磁爐、投影儀等家用電器的連接，解決戶外用電野炊的難題。

不僅越野能力不打折，開起來也很穩(wěn)。針對高強度越野需求，坦克500Hi4-T延續(xù)了非承載式車身結(jié)構(gòu)，全車高強度鋼比例超過75%，超高強度鋼比例超過18.4%，車頂承壓能力達到10噸。

在越野性能方面，坦克 500 Hi4-T 擁有標準、運動、雪地、泥地、沙地等11種硬核駕駛模式，支持2.5 噸牽引資質(zhì)，使車輛在非鋪裝路況下輕松應(yīng)對。

考慮到越野車的使用場景，坦克500Hi4-T還針對電池包進行強化，不僅布局選擇了后備箱大梁之上，還在電池后部設(shè)置增強合金防撞梁，防護“加碼”之多，越野時基本剮蹭不到。

說到安全性，新車還配備了9個安全氣囊，包括前排雙安全氣囊、側(cè)面氣囊、簾式氣囊等。此外還搭載了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)等多種主動安全配置。

主被動安全科技這塊，該有的都有了！

價格方面，坦克500 Hi4-T零售價33.5萬元，比此前上海車展的36萬元預(yù)售價格要低得多。車主權(quán)益方面，首任非運營車主還能享受終生免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，還有基礎(chǔ)流量服務(wù)終身免費，贈送充電樁及1年內(nèi)基礎(chǔ)安裝等服務(wù)。

以前說到燃油越野車，油耗是“死穴”，而坦克500Hi4-T利用發(fā)動機與電機采用并聯(lián)，把每一滴油、每一度電都用在刀刃上，解決燃油越野的油耗問題。另外，Hi4-T這套系統(tǒng)將電池包“轉(zhuǎn)移”的設(shè)計想法也很驚喜，唯一可能要擔憂的，可能就是后備箱空間的侵占，但問題不大。

除此之外，續(xù)航也是一大亮點，雖然坦克500主業(yè)是越野，但除非是重度越野玩家，不然其他大部分車主可能都在市區(qū)行駛，110km的WLTC純電續(xù)航日積月累下來的節(jié)能效果不可小覷。

總的來看，坦克500Hi4-T比普通城市新能源SUV香多了。所以，這輛33.5萬元的中大型新能源硬派越野SUV有戳中你嗎？

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