2023年6月28日，重慶長安汽車股份有限公司副總裁張曉宇出席2023金臺(tái)汽車論壇并發(fā)表演講，此次論壇主題為“中國汽車崛起的世界意義”。論壇由中國汽車報(bào)社、工業(yè)和信息化部新聞宣傳中心共同主辦，同時(shí)也是為紀(jì)念中國汽車工業(yè)七十年。

(資料圖)

張曉宇指出，中國汽車品牌走開放融合、自主創(chuàng)新的道路是可取的、也是可行的，長安汽車把“扛起民族汽車品牌發(fā)展”作為初心和使命，成功引領(lǐng)了微型車的發(fā)展，同時(shí)，面向新一輪轉(zhuǎn)型，長安汽車緊緊抓住自主品牌換道超車的歷史機(jī)遇，堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。

以下是他演講的主要內(nèi)容：

汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，也是制造強(qiáng)國的重要支撐，軟件定義汽車時(shí)代，汽車行業(yè)將進(jìn)一步推動(dòng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革。

總體來講，長安汽車經(jīng)歷了三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)歷程：

第一次是響應(yīng)中央號(hào)召由軍轉(zhuǎn)民，1984年，長安生產(chǎn)出中國第一輛微型汽車，2005年，長安第300萬輛車下線，開創(chuàng)了世界汽車史上一個(gè)獨(dú)特品類市場。

第二次，隨著乘用車市場的蓬勃發(fā)展，我們堅(jiān)定向乘用車轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路，不斷引進(jìn)吸收及學(xué)習(xí)，通過合資來反哺自主，2009年，我們成功躋身四大汽車集團(tuán)陣營，也是國內(nèi)首個(gè)突破1000萬輛的企業(yè)。

如今，在軟件定義汽車和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大背景下，2017年至今，我們迎來了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，開啟了向智能低碳出行科技公司的轉(zhuǎn)型，在新能源及智能化領(lǐng)域分別推出了“香格里拉計(jì)劃”和“北斗天樞計(jì)劃”。

事實(shí)證明，中國汽車品牌走開放融合、自主創(chuàng)新的道路是可取的、也是可行的，長安汽車把“扛起民族汽車品牌發(fā)展”作為初心和使命，并進(jìn)行了一系列努力，成功引領(lǐng)微型車的發(fā)展，并通過合資反哺自主的模式，進(jìn)一步成長為中國汽車品牌的領(lǐng)導(dǎo)者。

面向新一輪轉(zhuǎn)型，長安汽車緊緊抓住自主品牌換道超車的歷史機(jī)遇，堅(jiān)定向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)能利用上，長安汽車已連續(xù)3年保持較高的增長態(tài)勢，自主品牌已經(jīng)成為長安汽車以及集團(tuán)公司的重要利潤支柱；在經(jīng)營體量上，我們提出了三個(gè)“凡是”，持續(xù)提升經(jīng)營效益；在經(jīng)營方針上，我們提出“16字方針”和“24字策略”，把效率打造成核心競爭力；在產(chǎn)能利用率上，我們深化供給側(cè)改革，關(guān)停并轉(zhuǎn)相對低端落后的整車和發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能；在運(yùn)營效率上，堅(jiān)持“小總部+事業(yè)群+共享平臺(tái)+孵化創(chuàng)新”來推進(jìn)矩陣化、扁平化模式。

目前，長安圍繞軟件領(lǐng)域建設(shè)了7000余人的人才隊(duì)伍，打造了長安科技、長線智能等17家創(chuàng)業(yè)主體。同時(shí)，我們也堅(jiān)持客戶至上，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，打造用戶喜愛的爆款產(chǎn)品。

面向未來，長安堅(jiān)持第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，堅(jiān)定“北斗天樞”和“香格里拉”戰(zhàn)略的實(shí)施落地，堅(jiān)持品牌“向新、向上”，加速品牌煥新，推出了“深藍(lán)”品牌，面向更高端推出了“阿維塔”品牌，向智能低碳公司轉(zhuǎn)型。面向2030年，長安汽車的目標(biāo)是銷售500萬輛新車。

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