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“沒有事情是突然發(fā)生的。沃爾沃的未來發(fā)展需要汲取全球化的養(yǎng)分和中國優(yōu)勢。”8月24日對于近期沃爾沃汽車中國管理層的調(diào)整，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官袁小林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如此回應(yīng)。

8月21日，沃爾沃汽車官方宣布，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉將加盟吉利汽車集團(tuán)，出任吉利汽車集團(tuán)銷售公司副總經(jīng)理，并負(fù)責(zé)擔(dān)任集團(tuán)渠道發(fā)展委員會(huì)主任，分管汽車集團(tuán)渠道發(fā)展和建設(shè)，向吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰匯報(bào)。

同時(shí)，現(xiàn)任沃爾沃汽車日本公司總經(jīng)理潘鶴松（Martin Persson）將重返中國，擔(dān)任沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁，他將向袁小林匯報(bào)，全力推動(dòng)沃爾沃汽車在中國市場的持續(xù)發(fā)展。此外，為進(jìn)一步提升沃爾沃汽車在中國發(fā)展的優(yōu)先級(jí)，增強(qiáng)中國市場在沃爾沃汽車全球架構(gòu)內(nèi)所發(fā)揮的作用，袁小林將向沃爾沃汽車首席執(zhí)行官駱文襟（Jim Rowan）直接匯報(bào)。

由于此次沃爾沃在華管理層調(diào)整此前毫無征兆，所以有媒體推測沃爾沃中外股東之間或存在戰(zhàn)略分歧。對此，袁小林回應(yīng)稱，“沒有什么中外雙方，沃爾沃只有一方。潘鶴松有近20年的銷售管理經(jīng)驗(yàn)，作為沃爾沃全球售后市場的重要負(fù)責(zé)人，他的全球化經(jīng)驗(yàn)將進(jìn)一步推動(dòng)沃爾沃汽車在中國市場的電氣化轉(zhuǎn)型。”

前7個(gè)月銷量同比增8%

事實(shí)上，本次管理層調(diào)整背后，沃爾沃也希望借此進(jìn)一步推動(dòng)電氣化轉(zhuǎn)型過程中的管理人才交流，同時(shí)持續(xù)提升中國作為第二本土市場在沃爾沃汽車全球架構(gòu)內(nèi)的作用。

當(dāng)前，沃爾沃正在中國市場穩(wěn)步前行。根據(jù)沃爾沃發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年1-7月，沃爾沃在中國大陸共售出萬輛，同比增長8%，市占率達(dá)到%，同比上升%，已逼近豪華品牌第二陣營的頭部位

按照規(guī)劃，到2025年，沃爾沃汽車將實(shí)現(xiàn)全面電氣化，屆時(shí)純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動(dòng)車型；2030年，沃爾沃汽車將成為純電豪華車企；2040年，沃爾沃汽車力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)。同時(shí)，純電車型將只采用線上直銷的商業(yè)模式。

“面對電動(dòng)化趨勢，市場的自然需求也在發(fā)生改變，要找到潛在客戶，在人流密集的地方開設(shè)城市中心店是一種嘗試。以往傳統(tǒng)的總經(jīng)銷4S店模式成本相對較低，它是從高意向客戶入手銷售產(chǎn)品，而直營和城市中心店模式是為了建立與消費(fèi)者之前的品牌好感度。兩者之間孰優(yōu)孰劣很難判定，未來的市場永遠(yuǎn)選擇最合適的銷售模式?！痹×终f。

（文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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